ការអភិវឌ្ឍន៍នៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកទំនិញយោធាមិនអាចជំរុញដោយទីផ្សារយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកទំនិញស៊ីវិលនោះទេ។ របាយការណ៍ទីផ្សារដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន UAV សកលដែលត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយ Markets and Markets ដែលជាក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សារដ៏ល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោកបានព្យាករណ៍ថាទីផ្សារដឹកជញ្ជូន UAV សកលនឹងកើនឡើងដល់ 29.06 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2027 នៅ CAGR 21.01% ក្នុងអំឡុងពេលព្យាករណ៍។
ដោយផ្អែកលើការទស្សន៍ទាយសុទិដ្ឋិនិយមនៃសេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្តយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត និងអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច ស្ថាប័នស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រពាក់ព័ន្ធ និងក្រុមហ៊ុនក្នុងប្រទេសជាច្រើនបានដាក់ចេញនូវផែនការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកទំនិញ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លានៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកទំនិញស៊ីវិលក៏បានជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកទំនិញយោធាផងដែរ។
ក្នុងឆ្នាំ 2009 ក្រុមហ៊ុនចំនួនពីរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានសហការគ្នាដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកទំនិញគ្មានមនុស្សបើក K-MAX ។ យន្តហោះនេះមានប្លង់ពីរ rotor ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ទម្ងន់ផ្ទុកអតិបរមា 2.7 តោន ចម្ងាយ 500 គីឡូម៉ែត្រ និងការរុករក GPS ហើយអាចបំពេញភារកិច្ចដឹកជញ្ជូនសមរភូមិនៅពេលយប់ នៅតំបន់ភ្នំ ខ្ពង់រាប និងក្នុងបរិយាកាសផ្សេងទៀត។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមអាហ្វហ្គានីស្ថាន ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកទំនិញគ្មានមនុស្សបើក K-MAX បានហោះហើរជាង 500 ម៉ោង និងផ្ទេរទំនិញរាប់រយតោន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកទំនិញគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានបំប្លែងពីឧទ្ធម្ភាគចក្រសកម្ម ដោយមានម៉ាស៊ីនខ្លាំង ដែលងាយនឹងបញ្ចេញខ្លួនវា និងទីតាំងនៃសមរភូមិជួរមុខ។
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការចង់បានរបស់យោធាអាមេរិកសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកទំនិញស្ងាត់/សំឡេងទាប ក្រុមហ៊ុន YEC Electric Aerospace បានណែនាំយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក Silent Arrow GD-2000 ដែលជា Drone ដឹកទំនិញដែលប្រើតែមួយដង ដែលមិនប្រើថាមពល និងហោះបានធ្វើពីក្តារបន្ទះជាមួយនឹងច្រកដាក់ទំនិញធំ និងស្លាបបួនដែលអាចបត់បាន និងបន្ទុកទម្ងន់ប្រហែល 700 គីឡូក្រាមសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ខាងមុខ។ បន្ទាត់។ នៅក្នុងការសាកល្បងនៅឆ្នាំ 2023 យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយដាក់ពង្រាយស្លាប និងចុះចតជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវប្រហែល 30 ម៉ែត្រ។
ជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំបច្ចេកវិជ្ជានៅក្នុងវិស័យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក អ៊ីស្រាអែលក៏បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកទំនិញយោធាផងដែរ។
ក្នុងឆ្នាំ 2013 ការហោះហើរលើកដំបូងនៃយន្តហោះដ្រូនដឹកទំនិញបញ្ឈរ "Air Mule" ហោះឡើង និងចុះចតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីធីអ៊ែរវ៉េរបស់អ៊ីស្រាអែលបានទទួលជោគជ័យ ហើយគំរូនាំចេញរបស់វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Drone "Cormorant" ។ UAV មានរាងប្លែក ដោយមានកង្ហារពីរនៅក្នុងតួយន្តហោះ ដើម្បីឱ្យ UAV ហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរ និងកង្ហារពីរនៅកន្ទុយ ដើម្បីផ្តល់ការរុញផ្តេកសម្រាប់ UAV ។ ជាមួយនឹងល្បឿនរហូតដល់ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញបាន 500 គីឡូក្រាមក្នុងមួយប្រភេទក្នុងកាំប្រយុទ្ធ 50 គីឡូម៉ែត្រ ហើយថែមទាំងអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ការជម្លៀសពីលើអាកាស និងផ្ទេរអ្នករបួសទៀតផង។
ក្រុមហ៊ុនទួរគីមួយក៏បានបង្កើត Drone ដឹកទំនិញមួយឈ្មោះថា Albatross ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ តួរាងចតុកោណកែងរបស់ Albatross ត្រូវបានបំពាក់ដោយកង្ហារបង្វិលចំនួនប្រាំមួយគូ ដែលមានស៊ុមជំនួយចំនួនប្រាំមួយនៅពីក្រោម ហើយកន្លែងដាក់ទំនិញអាចដាក់នៅក្រោមតួយន្តហោះ ដែលមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈគ្រប់ប្រភេទ ឬផ្ទេរអ្នករបួស ហើយស្រដៀងទៅនឹងសត្វកណ្តៀរហោះដែលពោរពេញដោយកប៉ាល់។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Windracer Ultra មកពីចក្រភពអង់គ្លេស, Nuuva V300 មកពីប្រទេសស្លូវេនី និង VoloDrone មកពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក៏ជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកទំនិញដែលមានលក្ខណៈពិសេសជាងមុនជាមួយនឹងលក្ខណៈប្រើប្រាស់ពីរ។
លើសពីនេះ UAVs ពហុរ៉ូទ័រពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួនក៏មានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុតូចៗតាមអាកាស ដើម្បីផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ និងសន្តិសុខសម្រាប់ជួរមុខ និងច្រកចេញ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ១១-មករា-២០២៤